◦ Laser power : for CW - Laser until 5Kw
◦ 연속파형 최대 5Kw
◦ 초점거리 : 141~250mm
◦ 파장 : 880~1070mm
◦ 작업공간
◦ 측면 Y : +/- 15 mm
◦ 고도 Z : +/- 10 mm
◦ 와이어 피딩 드라이브
◦ 피드속도 : 0.2 m/min to 10m/min
◦ 와이어 직경: 0.8 to 1.6mm
◦ 모니터링 : 디지털 인코더
◦ 로봇 시스템
◦ 로봇리스 (가반중량 20kg)
◦ 로봇 반복정밀도 : ±0.006

본 레이저 브레이징 시스템은 용접모재의 용융없이 와이어의 용융으로 모재를 접합하는 방식으로 450℃이상 모재의 용융온도 이하에서 삽입금속이용하여 접합하는 장치
기본 사양 : 3kW의 다이오드 레이저를 광원으로 사용하며 fiber dore dia 600um급와이어를 통해 전달 받아, 0.8~1.6φ 삽입금속을 최대 22m/min의 속도로 공급하여 삽입금속을 용융시켜 seam tracking 성능을 가지는 브레이징 헤드를 이용하여 두금속을 연속적으로 접합시키는 사양이어야 한다. 또한, 최대 50kg의 가반하중을 가지며 3차원 연속브레이징이 가능

현재 국내의 브레이징을 활용한 특수소재(티타늄, 티타늄 합금)에 대한 연구 및 개발은 주로 대학교를 중심적으로 실험실적 규모에서 진행되고 있어 연구의 양적인 면이나 질적인 면에서 선진외국에 비해 많이 뒤떨어져 있는 상태임. 국내 브레이징 용접/접합 기술수준을 높일 수 있도록 국내산업체의 연구 개발을 지원.
• 호남권 및 국내 자동차 관련 사업체의 브레이징 기술력 확보를 위해 신규로 적용되는 차체 판넬의 레이저 브레이징 공법 적용을 위한 다양한 브레이징 실험 및 데이터 확보.
• 레이저 브레이징 기술력, 기술인원, 레이저 브레이징 관련 데이터 확보를 통해 기술력 확보 가능 및 기업지원 수행이 필요함.
• 자동차 관련 산업에서의 레이저 브레이징의 수요가 급증하고 용접부 신뢰성확보에 대한 엄격한 요구에 따라 아크를 이용한 브레이징 시스템이 다양한 부품에 적용되고 있으나, 부품의 품질 경쟁력 확보를 위해서는 고밀도 열원을 이용한 정밀제어 브레이징 기술

- 자동차, 가전산업에 이종금속, 저변형 용접기술개발을 위한 레이저 브레이징 시스템 관련 원천, 핵심, 공정 기술 개발